strippe will jetzt auch mt!

also ich denke das ja eigentlich keine sportkupplung brauche da ich die Leistung ja nicht über 300ps bringen will. somit müsste doch die standard kupplung volkommen reichen. Schwungscheibe würd ich aber schon gern ne leichte reinmachen, damit es sich flotter anfahren lässt.
wechseln würd ich die kupplung aber trotzdem weil man ja nicht weiss wie alt die teile sind, die man bekommt , aber halt gegen eine originale.

macht das so sinn?

ps und drehmoment nicht verwechseln.. mit einer leichteren schwungscheibe dreht er schneller hoch, das heist aber nicht das das drehmoment gleich bleibt vom fahrzeug.. ich denke dabei an die trägheitskraft..

kannste auch machen. Musst dir nicht gleich ne Kleeblatt Kupplung verbauen. Schau mal über Sachs, glaube die haben auch für Supra im Angebot, es gibt gegenüber Serienkupplung eine sogesagte Performance Kupplung, da ist der Kupplungsautomat Stärker, das würde ich empfehlen als bloss Serie. Immer dran Denken, die Kupplung überträgt die Leistung ans getriebe, da kannste aber bei ca.300PS nicht viel von einer Serien Kupplung erwachten. Viele merken das nicht, aber mehr leistung rutscht die Original Kupplung wesentlich mehr durch, bringt nicht die volle Leistung ans Rad und die kupplungsscheibe Verbrennt. Sollte ja wohl verständlich sein, erzähl da kein vom Pferd

THE GRINCH schrieb:

ps und drehmoment nicht verwechseln.. mit einer leichteren schwungscheibe dreht er schneller hoch, das heist aber nicht das das drehmoment gleich bleibt vom fahrzeug.. ich denke dabei an die trägheitskraft..

Schwung erleichtern bringt auch keine PS, ist ja legentlich dafür den motor einfacher Arbeiten zu lassen. drehmoment ist wie ich denke immer gleich, solang im Brennraum alles Gleich bleibt, Verdichtung, Benzin-Luftgemisch.

hab nicht gesagt das sich was an der ps verändert aber am leistungsverlauf.. die knallen nicht ohne grund so einen klotz rein..

reicht das also wenn ich einfach ne originale toyota supra kupplungscheibe bestelle? sorry für die doofen fragen...

nur scheibe würde ich nicht machen.. drucklager und korb schwecheln mit der zeit.. (den kit gibt es im austausch).. tue das nicht dann nochmal an..

und du hast sicherlich die artikelnummer und den preis?

leider nicht.. aber ich schaue mal ob ich was finde.. klaus weiß da aber mehr, hab mich damit noch nicht beschäftigt..

THE GRINCH schrieb:

nachteil.. oberer drehzahlbereich und berg auf feht das drehmoment wegen der niedrigeren rotierenden masse..

user kuky kennt sich bestens mit kupplung aus.. ich fahre nur at (opa halt)

Haha ja Grinchi kenn mich aber jetzt auch nur aus damit, weil du mir dabei geholfen hast die sachen zu verstehen!

Denk mal ich werd das set bestellen, hört sich ganz vernünftig an und sind namenhafte Hersteller
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EXEDY-CLUTCH-KIT-FIDANZA-FLYWHEEL-SUPRA-SC300-2JZGE-?cmd=ViewItem&fits=Make%3ALexus&hash=item5ad55273e2&item=390126007266&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories#ht_2473wt_1165

Und haste das Kit bestellt? Exedy Kupplungen kenn ich nicht, aber das Fidanza ist n Name.

das kit wird in ordnung sein

exedy siedelt sich auch oben an ,


ist kein unbekannter billigschrott

So, Getriebe und der ganze andere Nippes ist jetzt angekommen und siehe da, die Euphorie hat bei der Menge der Schrauben und Teile etwas nachgelassen. Hehehe.
Erste Besichtigung ergibt:

- Getriebe ist ziemlich ölig
- Kupplungsscheibe sieht aus, wie frisch ausgepackt
- Tunnel ist nicht dabei

Werd mal Fotos von den Teilen machen und bin über eure Meinungen gespannt.

Hab gerade mal bei Toyodiy nachgesehen und wenn ich mich nicht täusche, ist der Tunnel bei Automatik und Schalter gleich. Also bei ner NA.

tunnel wahrscheinlich aber nicht das loch