Einzeldrossel!

Hab ich doch was gefunden

Was wird so ein Spaß kosten?

wenn dus selber machst ca. 1000euro all inklusiv. Wenn ich so was Baue kannste ca. 1500-1800 tausend hin legen. Material, muss ein top Alu Schweisser alles verbinden, Original Einzeldrossel muss etwas abgeändert werden usw. Geht schon zeit drauf. Wer nicht auf Optik steht, kann von einer ori. Brücke die Flanche übernehmen und die drossel dann mit samco Schlauch verbinden usw. Geht auch alles unschön.

Wenn mal irgend jemand n Alten kaputten Kopf hat den er nicht mehr braucht, würd ich mal anfangen zu bauen. Ne m3 BMW Drossel hab ich noch. kopf kann auch komplett leer sein, brauch bloss die Ansaugseite.

Gibt es eine Seite (auf deutch) wo man sich über so in Umbau informieren kann?

Was willste wissen? Sonst in foren.

was wird für die vorbereitung gebraucht Teile,Werkzeug und welche änderungen müssen noch gemacht werden solche sachen wären interessant für mich.
Wenn ich mein NA nicht verkauft bekomme überlege ich mir so eine Einzeldrossel anlage einzu bauen.

Alu Platten 8mm oder lässt dir Flanche machen, wasser Schneiden. Kostenpunkt 100euro. 3mm Alu Rohr halbe meter reicht. Schweissmaschine, schraubstock, Säge, Feile. Mehr nicht. Damit hängt die Drossel. Bekommste von m3 oder m5 für 350 bis 600euro bei Ebay. Musst im Prinzip nur die Ansaugbrücke bauen. flansche am Kopf von der serien Brücke kannste verwenden, sparst du dir die seite flansche. Ansaugbrücke Drosselseite kannste dir als Jablone holen.

Du meinst soetwas
M5

genau das. Bevor sowas mal gestartet wird, muss man mal messen ob die vom m3 oder M5, welche länger oder Kürzer ist, besser zum Kopf der Supra passt. Dieses kann ich hier bei mir tun. Theoretisch kann man dann auch die Airbox von der Drossel verwenden, sollte passen. Für Tüf muss eine Drauf sein. Ohne hört diese sich an wie ein Rennwagen.
Steuergerät muss natürlich angepasst werden oder Frei Programierbar-was besser ist. So könnte mann mit offenen Trichtern fahren, wenns mal laut sein soll.

https://www.youtube.com/watch?v=wRFLjWeW7uM&feature=related


Das was du da im Video Schwarz siehst, das musste Nachbauen.

Auch mit einer OEM Airbox hört sich das an wie ein Rennwagen. Jedenfalls bei BMW.



mfg

Navis

Auf die Ansaugtrichter kann man bestimmt Filter setzen? Will ja nicht allen dreck dich die Zylinder jagen. Wie macht man das damit nicht die ganze Warme Luft angesaugt wird, neue Haube?

Natürlich. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten.




oder eine Airbox. Die werden oft in BMWs verbaut.

was würde des ungefähr an leistung bringen bei nem 2jz ge?

Der YSR NA Supra hat 305 PS.

Wenn man aber alle Register zieht sollten bei ner 3 Liter Maschiene auch 400PS drin sein. Läuft dann aber im Leerlauf unrunder als ein dreibeiniger Hamster im Rad.

mfg

Navis

EDIT:
Ha hab was gefunde^^ 400PS 2JZ-GE Motor

Mich würde es überraschen wenn es mehr als 10 bis 15% Mehrleistung sind.
Im verhältniss zu ca. 1500€ wirklich nur was für Verrückte und Liebhaber.



EDIT: Hätte das jetzt nicht gedacht

Igel schrieb:

Mich würde es überraschen wenn es mehr als 10 bis 15% Mehrleistung sind.
Im verhältniss zu ca. 1500€ wirklich nur was für Verrückte und Liebhaber.



EDIT: Hätte das jetzt nicht gedacht

darfst nicht nur von den paar mehr PS ausgehen, der Motor wird entrosselt sogesagt, das Gerät geht dann Richtig. Mach mal n 1000m lauf mit zuem Mund, kannste bloss halbe leistung laufen so ists beim Ori.Motor.
300PS mit Auspuffanlage, Richtige Einstellung aufm Prüfstand. Nockenwellen bringen da auch noch was.

1500Euros für den Sound und Fahrgefühl

soo jetzt kommt der knackpunkt


einen heftigen saugerumbau und dann at ? das ist sicher scheiße


wiederrum gibt es dann 5 gang getriebe das aber selbst bei einem original tt überfordert sein soll und das wäre ja theoretisch nur 30 ps mehr


hat man ein nt 6 gang dann lohnt ja ehr der umbau auf tt


ich finde einzelklappen geil aber ist halt doof mit den getrieben , hat da schonmal einer dran gedacht ?

Das 5Gang könnte ausreichen. Der Motor hat zwar mehr Leistung aber bei weitem nicht die enorme Kraft Steigerung wie ein Turbo Motor. Aber mit den Getrieben kenne ich mich nicht so aus.

Das man da kein Automatikgetriebe nutzen sollte ist auch klar. Ein Wandler würde das angestrebte Ansprechverhalten eines solch aufgeborten Saugmotors eher verschlechtern.

mfg

Navis

thomas ein kommentar zum w58 bitte

dann hauen wir da n smg von BMW rein mit Schaltwippen. Hät ich Geld fürn 2tes Gross projekt wär ich schon am basteln.

Auch noch gefunden in einem anderem Supra Forum!

NormanG schrieb:

soo jetzt kommt der knackpunkt


einen heftigen saugerumbau und dann at ? das ist sicher scheiße


wiederrum gibt es dann 5 gang getriebe das aber selbst bei einem original tt überfordert sein soll und das wäre ja theoretisch nur 30 ps mehr


hat man ein nt 6 gang dann lohnt ja ehr der umbau auf tt


ich finde einzelklappen geil aber ist halt doof mit den getrieben , hat da schonmal einer dran gedacht ?

Hab gesehen in Ebay.com bekommste Klocken, das du das 1jz getriebe auf den 2JZ machen kannst. Scheint wohl 2Teilig zu sein das 1JZ Getriebe. Mit Automatic macht das ganze bloss halb so viel Spass. Aber denke auch das es auch so hält, da es nicht einem Turbo ähnelt. Da haut nicht von jetzt auf gleich volle leistung rein.

also ich find die geschichte auch sehr intressant

wäre auf jedenfall mal ein schöes projekt sowas mal zu bauen

obwohl ich davon keine ahnung hab ^^

aber alleine der klang ist schon geil

aber sicher kann man sich doch da mit paar spezis zusammen setzen oder so und denn sowas mal fertigen

und wenn intresse besteht auch gleich mehr bauen weil ja denn vielleicht mehre sowas haben wollen

RFK schrieb:

Auch noch gefunden in einem anderem Supra Forum!

den motorraum kenne ich

Wenn mir einer mal n Kopf klar machen könnte, dann würd ich das schon machen.